几类轴承的安装方法

  操作时，最好事先在配合面上涂油。万不得已用用榔头敲打安装的场合，要在内圈上垫上垫块作业。这种做法屡屡成为轴承操作的原因，所以，只限于用过盈量小的情况，不能用于过盈量大，或中、大型轴承。如深沟球轴承之类的非分离型轴承，内圈、外圈都需要过盈量安装的场合，用垫块垫上，用螺杆或油压、将内圈和外圈同时压入。调心球轴承外圈易倾斜，即使不是过盈配合，也最好垫上垫块安装。

  如圆柱滚子轴承圆锥滚子轴承之类的分离型轴承，可以将内圈、外圈分别安装到轴和外壳上，将分别安装好的内圈和外圈相结合时，关键的是稳稳地将二者合拢，以便使二者中心不产生偏离，勉强压入会造成滚道面卡伤。

  大型轴承，压入时需要很大的力，所以很难压入。因此，在油中将轴承加热，使之膨胀，然后装到轴上的热装方法广为使用。使用这种方法，可以不给轴承增加不当的力，在短时间内完成作业。

  轴承的加热温度，以轴承尺寸、所需的过盈量为参考。热装作业有关需要注意的几点如下：

  (b)为使轴承不非间接接触油槽底部，最好考虑将轴承放在金属网台上，或将轴承吊起来；

  (c)将轴承加热到比所需温度高20℃－30℃，以便操作中不至发生内圈变冷，难于安装；

  (d)安装后，轴承冷却下来，宽度方向也收缩，所以要用轴螺母，或其它适宜的方法，使之紧固，以防内圈与轴承挡肩之间产生缝隙。

  注：感应加热装置除用油热装外，利用电磁感应原理的感应加热装置也被广泛使用。

  感应加热装置，内装励磁线圈，通电后由于电磁感应作用，电流传到加热体（进口轴承），由轴承自身的阻抗产生热量。因此能在极短的时间内，不用火、油均匀加热。进口轴承的热装作业效率高，清洁。

  装、拆较频繁的场合，如轧辊轴承、铁道车辆轴箱用圆柱滚子轴承，可使用的专用感应加热装置进行内圈的安装、拆卸。2、圆锥孔轴承的安装

  锥孔轴承直接将内圈固定于锥形轴或者用紧定套、拆卸套安装到圆柱轴上。大型调心滚子轴承多用油压安装，调心轴承的压入量查看径向游隙的减少量，来安装。使用塞尺测量游隙，同时测量两列的游隙，要基本相等的数值。

  随着进口轴承的尺寸增大，安装到轴上时，由于自重外圈发生椭圆变形，如果在变形进口轴承最下部测量游隙，测得的数字会大于实际游隙，用这个错误的径向游隙，按表1的大致标准安装，会造成过盈量过大，或实际的安装游隙过小。因此以水平方向的横向两处游隙a、b和最下部游隙c的总和的一半作为游隙。

  调心球轴承用紧定套安装到轴上时，要确保外圈能够灵活调心，安装后的游隙不能过小。运转检查轴承安装结束后，为了检查安装是不是正确，要进行运转检查，小型机械可以用手旋转确认是否旋转顺利。检查项目有因异物、伤疤、压痕而造成的运转不畅、因安装不良，安装座加工不良而产生的旋转扭矩不均、由游隙过小、安装误差密封摩擦而引起的扭矩大等等。如无异常则能开始动力运转。

  因大型机械不能手动旋转，所以无负荷启动后立即关掉动力，进行惯性运转，检查有没有振动、声响、旋转部件是否有接触等等，确认无异常后进入动力运转。

  动力运转，从无负荷低速开始，慢慢地提高至所定条件额定运转。试运转中检查事项为，是否有异常声响、轴承温度的转移、润滑剂的泄漏及变色等等。在试运转假如发现异常，应立即中止运转，检查机械，有必要时要卸下轴承检查。

  轴承温度检查一般从外壳外表推测可知。但利用油孔，直接测量轴承外圈温度，更加准确。轴承温度运转开始渐渐上升，如无异常，通常1~2小时后稳定。如果因轴承或安装等不良，轴承温度会急剧上升，出现异常高温。其原因诸如润滑剂过多、轴承游隙过小、安装不良、密封装置摩擦过大等。非常快速地旋转的场合，轴承的润滑方法的选择错误等也是其原因。

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