我国的轴承铸造职业拟定职业开展的规划

  在“十二五”规划的指导下，我国的轴承铸造职业拟定了职业开展的规划，即以项目和出口一起拉动国内模具业开展的政策。

  我国轴承铸造职业水平在轨迹交通、医疗器械、新能源、航空航天、轿车轻量化，轨迹交通等一切的范畴开展的带动下，显着得到了进步。轴承铸造职业在传统商场稳步前进的一起，活跃开辟新商场及边际商场。

  依据相关规划，“十二五”期间，高铁将迎来建造顶峰，2011年全国铁路方案基建投资7000亿元人民币，为整个高铁设备制作公司可以供给了巨大的商场机会。依据《中长时间铁路网规划(2008年调整)》，到2020年我国高速铁路路程将达1.8万公里，为我国高铁轴承供给了宽广的商场空间。未来三年我国高铁轴承商场将超越20亿元。查询发现，作为高铁根底零配件的高速列车轴承范畴，却是瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等世界巨子在牢牢占有着我国的商场。

  轴承是国家严重技术装备的要害零部件，现在轿车、高铁、风电、精细机床主轴配套轴承等高端轴承一直是我国轴承职业的软肋，长时间依托进口。因为我国轴承工业开展跟不上，强力拉动了轴承的进口。如在高速铁路的大开展中，时速200公里以上的动车组用轴承悉数为进口，国内现在能满意仅仅160公里左右的机车轴承。

  虽然我国部分国内企业所制作的动车轴承时速可以到达200公里等级，但是相关收购部分依旧会选用进口部件，因而，我国高端轴承业远景堪忧。

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