滑动轴承和滚动轴承及轴组的装配方法

  轴承作为机械设备的支撑部件，也是用来支撑轴上回转的零件，轴承的种类按照摩擦性质可分为：滑动轴承和滚动轴承两种。那滑动轴承和滚动轴承是如何与轴组进行装配的呢？中华轴承网根据对轴承知识的全方面了解，分享出相关装配方法的一些知识，希望对大家有所帮助。

  滑动轴承是一种滑动摩擦性质的轴承，特点是工作平稳、可靠噪声小、能承受重载荷和较大的冲击载荷，依照结构形式不同可分为整体式、剖分式和内柱外锥式等。

  整体式滑动轴承俗称轴套，也是滑动轴承中最简单的一种形式，主要是采用压入和锤击的方法来装配，特殊场合采用热装法，多数轴套是用铜或铸铁制成，装配时应细心，可用木锤或锤子垫木块击打的方法装配，过盈尺寸公差较大时则用压力机压入。无论敲入或压入都必须防止倾斜，装配后，油槽和油孔应处在所要求的位置。

  (2)根据轴套尺寸和配合时过盈量的大小，采取敲入法或压入法将轴套装入轴承座孔内，并进行固定。

  (3)轴套压入轴承座孔后，易发生尺寸和形状变化，应采用铰削或刮削的方法对内孔进行修整、检验,以保证轴颈与轴套之间有良好的间隙配合。

  装配后变形的轴承，应进行内孔修整，尺寸较小的可用铰刀削，尺寸较大的则用刮削。同时注意控制与轴的配合间隙在公差范围内，为防止轴套工作时转动，轴套和箱体的接触面上装有定位销或骑缝螺钉。由于箱体和轴套材料硬度不一样钻孔时，很容易使钻头偏向软材料一边，解决办法：一是钻孔前用样冲靠硬材料一边冲孔，二是用短钻头，以增加钻孔时钻头的钢性。

  剖分式轴承又称对开轴承，具有结构相对比较简单，调整和拆卸方便的特点，在轴瓦上镶上两块轴瓦，在接合处用垫片来调整出合理的间隙。

  (1)上、下轴瓦与轴承座、盖应接触良好，同时轴瓦的台肩应紧靠轴承座两端面。

  (4)以轴承外套的内孔为基准研点，配刮轴承的外圆锥面，使接触精度符合要求。

  (6)以主轴为基准，配刮轴承的内孔，使接触精度合格，并保证前、后轴承孔的同轴度符合要求。

  4、装配轴承时，作用力应直接加在待配合的套圈端面上，不允许通过滚动体传递压力。

  滚动轴承具有摩擦小、轴向尺寸小、更换方便、维护简单等优点。装配轴承时，最基础要求是要使加的轴向力，直接作用在所装轴承的套圈的端面上（装在轴上时，使加的轴向力要直接作用在内圈上，装在孔上时使加的作用力要直接作用在外圈上）。尽量不影响滚动体。

  圆锥滚子轴承是可分离型轴承的典型，因它的内、外圈可以分离，装配时可分别将内圈和滚动体一起装入轴上，外圈装入轴承座孔中，装配时，仍按其过盈量大小来选择装配方法和工具。

  两端轴承均利用轴肩顶住内圈，端盖压住外圈，有两端轴承各限制轴一个方向的轴向移动。考虑到温度上升后轴的膨胀伸长，对径向接触轴承，在轴承外圈与轴承盖之间留出c=0.2~0.3mm的轴向间隙；对于内部间隙能调整的角接触轴承，安装时将间隙留在轴承内部。这种固定方式结构相对比较简单、安装便捷，适用于温差不大的短轴轴承的固定方法。

  这种固定方法是使一个支点处的轴承双向固定，而另一个支点处的轴承可以轴向游动，以适应轴的热伸长轴承的固定方法。

  转动外圈并沿百分表方向上下(左右)施加一定的负荷，标出外圈径向圆跳动的最高(低)点和数值。

  检测时，外圈固定不动，内圈端面上加适当载荷，旋转内圈，按表针的指示标出内圈径向圆跳动的最高(低)点和数值。

  检测时，将主轴轴颈置于V形架上，轴向用钢球支撑在角铁上，在主轴锥孔中插入检验棒，把百分表分别支在近主轴端及距轴端L处，转动主轴测出锥孔中心线的偏差方向，并作好标记。

  (2)前后两个轴承内圈径向圆跳动量最大的方向置于同一轴向截面内，并位于旋转中心线)前后两个轴承内圈径向圆跳动量最大的方向与主轴锥孔中心线的偏差方向相反。

  下面以较普及的CA6140型卧式车床为例，介绍其主轴轴组的装配要求及方法。

  主轴部件的精度是指它在装配调整之后的回转精度,包括主轴的径向圆跳动、端面圆跳动以及主轴旋转的均匀性和平稳性。

  在主轴锥孔中紧密地插入一根锥柄短检验棒，中心孔中装入钢球(钢球用黄油粘上)，百分表固定在床身上，使百分表触头顶在钢球上。旋转主轴检查，百分表读数的最大差值，就是轴向窜动误差值。

  (1)将阻尼套筒5的外套和双列圆柱滚子轴承4的外圈及前轴承端盖3装入主轴箱体前轴承孔中，并用螺钉将前轴承端盖固定在箱体上。

  (2)把主轴分组件(由主轴1、密封套2、双列圆柱滚子轴承4的内圈及阻尼套筒5的内套组装而成)从主轴箱前轴承孔中穿入。

  (4)将角接触球轴承18按定向装配法装在主轴上，敲击时用力不要过大，以免主轴移动。

  (1)主轴轴组的预装调整预装主轴前、后轴承的调整顺序是:先调整后轴承，再调整前轴承。